Дизельное топливо ЕВРО

• Для чего необходим стандарт у дизельного топлива
• Стандарты ЕВРО горючего
  • Топливо ЕВРО 2
  • Топливо ЕВРО 3
  • Топливо ЕВРО 4
• Характеристики и описание ЕВРО 5
• Преимущества 5 класса при переходе на него

А вы знали, что три зажженные сигареты в закрытом гараже выделяют больше вредных веществ, чем работающий на ЕВРО горючем дизельный двигатель? Это связано с тем, что стандарт EN 590 накладывает жесткие требования на содержание в топливе количества вредных веществ, а в выхлопных газах — на количество угарного газа, сернистых соединений, бензола и полиароматических углеводородов. 

Дизельное топливо ЕВРО можно использовать для грузовых и легковых автомобилей с дизельными двигателями. Ведь современные требования к горючему допускают применять присадки, которые безопасны для людей и животных, природы. Чем выше класс горючего, тем экологичнее, т. е. безопаснее для окружающей среды дизтопливо.

Для чего необходим стандарт у дизельного топлива

Основная задача дизельного топлива стандарта ЕВРО — определить количество вредных веществ в выхлопных газах, чтобы снизить вредное воздействие на окружающую среду. Но главное требование в дизельном топливе накладывается на количество серы. Именно ее содержание определяет разделение на классы.

Количество сернистых соединений в дизельном топливе ЕВРО в большей степени определяет технические характеристики:

• степень детонации;
• износ и мощность двигателя;
• токсичность выхлопа;
• сложность запуска двигателя в холодное время;
• расход горючего;
• срок эксплуатации двигателя.

В Российской Федерации в настоящее время производят топливо класса ЕВРО 5 по требованиям ГОСТ 32511-2013, который соответствует нормам Европейского стандарта EN 590. Горючее относится к универсальному типу и его можно использовать для двигателей всех автопроизводителей.

Стандарты горючего

В Российской Федерации виды горючего маркируются немного по-другому. В основном К2, К3, К4 и К5. Что соответствует европейской маркировке. Например, обозначение К5 соответствует маркировке ЕВРО 5 в европейских странах. При этом на территории России запрещено производство ДТ класса К2 и К3 с 2018 года.

Топливо ЕВРО 2

Этот стандарт качества внедрили с апреля 2006 г. Он накладывал ограничения на содержание веществ в дизельном топливе, которые могли навредить окружающей среде.

В дизельном топливе ЕВРО 2:

• наложили запрет на использование тетраэтилсвинца (повышает октановое число);
• ограничили содержание серы — не более 500 мг/кг и бензола — до 5%;
• уменьшили процент сажи в выхлопе до 80 мг/км пути;
• снизили присутствие угарного газа с 2,72 до 1,0 г/км.

Энергетические параметры в дизельном топливе остались на прежнем уровне.

Топливо ЕВРО 3

Стандарт пришёл в 2013 г. на смену 2 классу. Он позволил автомобилистам ощутить экономию расхода горючего за счет того, что топливо оптимизировали и оно стало более экономичным. Например, снизили содержание серы, что уменьшило степень коррозии двигателя и его элементов. В топливе повысили цетановое число до 51 единицы, что улучшило КПД, уменьшило нагар. А также изменилась температура эксплуатации от –20 до +5°С.

Остальные технические характеристики схожи со стандартами, которые были разработаны позже.

Топливо ЕВРО 4

Стандарт накладывает более жесткие требования, чем два предыдущих. Горючее подходит для всех марок автомобилей с дизельным двигателем. Отличается большей мощностью и экономичностью. По сравнению с предыдущими классами ДТ снижается потребление почти на 4%.

После заправки топливом класса ЕВРО 4:

• двигатель быстро выходит на оптимальные рабочие обороты;
• увеличивается срок службы сажевых фильтров, выхлопной и топливной системы, самого двигателя;
• обеспечивается эффективная работа цилиндров;
• снижается шум;
• практически отсутствуют вибрации.

А отсутствие воды в дизельном топливе и посторонних примесей уменьшает дымность выхлопа.

Характеристики и описание ЕВРО 5

Этот тип ДТ относится к чистому и безопасному горючему. Минимальное содержание серы, отсутствие сульфидов в топливе и цетановое число не ниже 51 единицы обеспечивают стабильную работу форсунок, катализаторов, поршневых колец и прочих деталей двигателя.

Основные характеристики ДТ:

• содержание серы — менее 10 мг/кг;
• октановое число — 46, цетановое — 51;
• плотность при +15°С — 820–845 кг/м3 (у зимних и арктических видов меньшие показатели);
• ароматических углеводородов не более 11% в топливе;
• зольность — не более 0,01% по массе;
• смазывающая способность 460 мкм при +60°С;
• помутнение при температуре не выше –16°С.

При хранении в дизельном топливе не меняются характеристики, так что стабилизирующие присадки не нужны. А значит, горючее не наносит вреда мотору.

Преимущества 5 класса при переходе на него

Применение европейских стандартов при производстве ДТ дает высокие технические и эксплуатационные характеристики горючего. При переходе на ЕВРО 5 с топлива более низкого класса отмечается:

• снижение расхода дизтоплива;
• легкий запуск двигателя даже при отрицательных температурах;
• минимизация риска детонации;
• уменьшение риска коррозии;
• улучшение текучести топлива;
• снижение токсичности выхлопа;
• повышение мощности двигателя за счет более полного сгорания дизельного топлива;
• повышение показателей приемистости при форсированных режимах.

В итоге снижается нагрузка на системы автомобиля, увеличивается срок службы компонентов топливной системы.